При купівлі особистого засоби пересування автолюбителям доводиться вирішувати для себе безліч питань. Одним з них є пошук відповіді на питання: «яка коробка краще?» і «чому віддати перевагу?». Вибір, потрібно сказати, не з легких, оскільки, багато в чому від типу КПП в подальшому буде залежати комфорт та динамічність під час руху. Ми спробуємо полегшити вибір усім тим, хто перебуватиме у скруті і допоможемо вирішити цю задачу, представивши своє бачення того, яка коробка перемикання передач краще автомат чи механіка їх види і типи.
Загальні моменти
Для початку слід зазначити, що сьогодні автолюбителі мають можливість вибирати тип КПП з кількох відмінних між собою варіантів. Це може бути класична «механіка», або роботизована автоматизована коробка перемикання або варіатор. Можливо, багато хто здивується, що так званий «робот» і «автомат» ми рознесли в різні підкатегорії, але, насправді, вони відрізняються між собою конструкційно і, відповідно, присутні деякі відмінні нюанси в їх роботі.
Класична автоматична КПП (гідро трансформаторна)
Цей вид коробки передач був використаний в Америці ще в кінці 30-х років минулого сторіччя. На той час «сира» КПП хоча і задовольняла вимог споживачів, але не була досконалою і перед інженерами стояла серйозна задача — підвищити ККД обладнання. Сучасні реалії показують, що це авто фахівцям вдалося сповна. Особливо не обтяжуючи читача подробицями, зазначимо, що конструктивно, вона має три основних комплектуючих – це планетарні передачі, гідроблок і гідро трансформатор. Як би нам цього не хотілося, але всі типи автоматичних КПП ми будемо порівнювати з механічною коробкою. У даній моделі, серед головних недоліків, слід виділити більший паливної витрата і зниження динаміки при старті. Однак багато в чому це стосується бюджетних моделей і автомобілів середнього класу, оскільки вартість високопродуктивної класичної АКПП, яка встановлюється на сучасні супер кари – досить велика, відповідно, не всі зможуть дозволити собі такі засоби пересування. Саме тому багато виробників обмежуються простими коробками передач. На самій зорі впровадження «автоматики», автомобілі мали двоступеневу трансмісію, третє в ній була щабель перемикання для їзди заднім ходом. Однак часи змінюються, і якщо зовсім недавно переважно використовувалися «автомати» на чотири щаблі, то сьогодні навіть машини з сегменту бюджетних, наприклад, VW PoloSedan, вже цілком «звикли» до шести ступеням в коробці, тоді як в лінійці преміум-фірм представлені моделі навіть з вісьмома ступенями. Останнім часом заговорили про те, що незабаром на ринку можуть з’явитися автомобілі з десяти ступінчастим автоматом. Серед головних переваг АКПП класичного типу можна відзначити: дбайливе ставлення до силового агрегату, пом’якшення поштовхів, простота в эксплуатациии обслуговуванні зважаючи вивченості механіками та наявності запасних частин. З недоліків можна виділити: більший витрата масла і палива, неідеальна динаміка,більш чутлива до низьких температур, тому, якщо на дворі мінус, не слід відразу навантажувати її різким стартом і розкручуванням мотора. Підводячи короткий підсумок, слід зазначити, що сучасні АКПП класичного типу, що отримали назву адаптивних, можуть налаштовується під стиль водіння будь-якого водія, для цього є спеціальні режими – «Спорт», «Зимовий», «Кофморт», «Ручний», що дозволить одержувати найбільший драйв і задоволення від водіння. П’ятірка найпопулярніших авто з даним типом трансмісії: NissanNote, HondaCivic, ToyotaCamry, Mitsubishi Pajero Wagon, KIA Sportage.
Варіатор
У світі автомобілів це відносно нове поняття, тип трансмісії, який, проте, не знайшов багато прихильників. Її також прийнято називати безступінчатим. Це обумовлено особливостями конструкції, ключову функцію роботи яких покладено на блок управління. Цей тип коробки перед більш економічний, порівняно з класичним «автоматом», цей тип обладнання дарує водіям плавність під час руху. До недоліків слід віднести високу вартість варіатора і обслуговування. Завдяки тому, що система управління варіатора ефективно використовує потужність силового агрегату, погоджуючи обертів колінчастого вала з навантаженням на автомобіль, досягається хороша паливна економічність, що, мабуть, слід назвати одним з головних переваг цієї КПП. Ось кілька особливо полюбилися автолюбителям моделей, оснащених варіатором: SubaruImpreza, Toyota Yaris,Honda Jazz, Nissan Teana, Mitsubishi ASX.
Роботизована коробка перемикання передач
Цей тип обладнання для перемикання передач на засобах пересування був винайдений як більш доступна в фінансовому плані альтернатива класичним КПП. Принцип роботи системи аналогічний тому, який використовується в «механіці», але дії, звичайно що виконуються водієм – перемикання передач і вижимання зчеплення, за нього робить електронний блок управління. Як наслідок конструктивних особливостей, найбільше навантаження при експлуатації отримує вузол зчеплення. У цьому аспекті буде корисний наступний рада недосвідченим водіям: щоб зчеплення прослужила довше, на світлофорах селектор такої коробки слід переводити в нейтральне положення. Ще однією цікавою особливістю роботи цієї системи є її неузгодженість з бажаннями водіями. Тому вона потребує навиків водіння і звикання. Головні переваги: більш проста, порівняно з АКПП і варіатором, конструкція, відрізняється надійністю; відносно недороге обслуговування; є можливість вручну вибирати передачі; невеликий паливної витрата. До недоліків слід віднести: наявність пауз між етапами перемикання; внаслідок великого навантаження, швидко зношується зчеплення, в результаті чого знадобиться виконання його ремонту. Топ-5 популярних моделей з роботизованою коробкою: Fiat 500, Peugeot 107, Lancia Ypsilon, Peugeot 208, Citroen C4.
Преселективна автоматична коробка передач з подвійним зчепленням
Ця коробка відрізняється наявністю в конструкції двох незалежних зчеплень, завдяки чому забезпечується неймовірна плавність і швидко дієвість при перемиканні. По суті, принцип роботи даної системи можна пояснити так: при розгоні засоби пересування на першій ступені, система вже заздалегідь включає другу і коли приходить час перемикання, вона просто розмикає перше зчеплення і активує друге. Тому при перемикання не спостерігається пауз, водій може насолоджуватися вражаючим комфортом і динамікою. У перспективі, такі коробки можуть стати майбутнім всього автопрому, якщо інженерам і конструкторам вдасться подолати їх головний недолік – підвищити надійність і усунути «паузу» при старті. Ресурс роботи таких АКПП з подвійним зчепленням – приблизно 200 тисяч кілометрів, що можна вважати цілком непоганим показником. Переваги: швидкість і плавність, прекрасні динамічні показники і економічність в плані витрати палива, наявність декількох режимів, які дозволяють налаштувати автомобіль під себе. Недоліки: висока вартість КПП та її обслуговування, не підходить для експлуатації в складних дорожніх умовах. Серед лідерів популярності автомобілів з даним видом трансмісії можна виділити: Audi A3, Volkswagen Polo, Mercedes-Benz B-Class, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.
Механічна коробка перемикання передач
Справжнім «старожилом», якщо говорити про автомобільні коробки перемикання передач, є «механіка». Класичний принцип дії всіх видів сучасних М КПП багато в чому однаковий. Це і сьогодні найпоширеніший тип, що встановлюються на машини. Вдаватися в подробиці роботи таких агрегатів ми не буде, багато автолюбителям більш-менш відомий принцип їх дії. Ми ж тільки відзначимо, що на сучасних засобах автомобілях найбільш поширеною є п’ятиступінчаста КПП. Головним і безперечним перевагою коробки передач механічного типу є можливість з боку водія повністю керувати процесом при будь-якому режимі руху. Також такі системи більш надійні в експлуатації і відрізняються простотою конструкції. При достатніх навичках водіння на авто з М КПП водій може домогтися від свого засобу пересування високих динамічних показників і меншої витрати палива. До переваг механічного типу слід також віднести простоту обслуговування і відносну дешевизну, порівняно з автоматизованими агрегатами. Що ж стосується недоліків, то серед основних, в першу чергу, слід відзначити складність її використання для початківця водія та комфортність під час руху, яка вимагає від водія постійної концентрації уваги. В якості десерту – список кращих автомобілів, перевірити всі можливості яких допоможе тільки механічна коробка передач: Scion FR-S / Subaru BRZ, PorscheCayman, Mazda MX-5 Miata, FordFiesta ST, Audi R8.
Висновок
Ми з вами ознайомились з основними типами систем перемикання передач, які використовуються на сучасних машинах. За результатами даного огляду ми спробуємо дати свою відповідь на питання: «яка коробка краще?», однак конкурентів ми об’єднаємо тільки в дві групи – автоматична і механічна КПП. Виходячи з усіх викладених доводів на користь того чи іншого варіанта, відзначимо, що якщо вам доводиться часто використовувати машину в щільному міському трафіку, краще, ніж автоматична коробка перемикання передач, Ви не знайдете, оскільки всю роботу вона здатна якісно виконувати замість вас, не знадобиться постійно смикати ручку і розсіювати увагу на інші, крім керма, елементи. Механічна КПП стане оптимальним вибором, якщо доводиться більше їздити по трасах, наприклад, у робочих справах або подорожуючи з сім’єю. Головний висновок, який ми можемо зробити – механіка здатна подарувати відчуття повного контролю над автомобілем, тоді як у випадку з автоматичною коробкою доводиться покладатися на «розумні системи». Тому наша думка така: якщо є можливість, краще мати два автомобілі – один з АКПП, а інший – з М КПП і використовувати кожен з них за призначенням з максимальним комфортом. Якщо Ви маєте свої доводи на користь того, який вид коробки передач краще, залишайте свої відгуки в коментарях на форумі, а також підкріплюйте власну думку цікавими фото і відео і відкривайте нові для себе нюанси експлуатації автомобіля.
