Як перевірити електродвигун: підготовка, визначення типу, інструкція по роботі

Зміст:

Що знадобиться для перевірки електродвигуна
Тип електродвигуна
Початок ремонту електродвигуна

Перевірка електродвигуна виробляється з тестером в руках. Зазвичай для цього передзвонюються всі контакти, проводиться вимір величини опорів. Знаючи дещо про внутрішній устрій колекторних і асинхронних двигунів можна сказати зазвичай, що саме зламалося. Дуже часто відмовляє система захисту. Особливо це стосується побутових приладів. Перш ніж перевірити двигун м’ясорубки, просто почекайте якийсь час. У деяких моделях стоять температурні реле, які не дозволять приладу включитися, поки мотор не охолоне. Сьогодні ми говоримо про те, як перевірити електродвигун.

Зміст

Що знадобиться для перевірки електродвигуна

Тестування електродвигуна

Зрозуміло, потрібно мати під рукою набір викруток з різними бітами. Сучасний виробник всіляко захищає свої вироби. Будь то тостер, фен або мультиварка, для розтину корпусу знадобиться напевно не один розмір і навіть тип насадок. Використовуються звичайні шурупи під хрест, TORX, зірочку і багато інших. Частина з них не є стандартною, але при певному терпінні правильна головка може бути знайдена. Дуже добре мати під рукою кілька наборів біт самої різної конфігурації. Такий інструмент напевно знадобиться.

Що стосується іншого, то більшість двигунів саме по собі не має будь-яких вишукувань у конструкції кріплення. Зазвичай головки виконані під шестигранники, хрести або шліци. Що стосується щіток колекторних електродвигунів, заміна проводиться за допомогою підручного інструменту. У деяких випадках знадобиться терпіння. (Див. також: Як розібрати електродвигун)

Тип електродвигуна

Якщо мова йде про м’ясорубці або пилососі, то двигун усередині варто колекторний. Це означає, що на валу його варто секційний барабан для комутації обмоток ротора, поверх якого наноситься струмознімач. Це виглядає як циліндр мідного кольору, боковина якого розбита на прямокутники. Зазвичай в комплекті до побутового приладу йдуть запасні графітові щітки. А обслуговування такого електродвигуна зводиться до їх заміни, а також періодичного чищення мідного барабана. Якщо між секціями наб’ється графіт, то не тільки іскріння посилюється, але і можливе виникнення замикання між сусідніми обмотками.

Колекторні електродвигуни використовуються з причини великого крутного моменту на старті. Крім того швидкість їх легко регулюється зміною кута відсічки. Якщо потрібно два різко розрізняються режиму, то це забезпечується різними обмотками статора. При віджимі електродвигун починає працювати на повну. Ось чому такі специфічні мотори можуть істотно відрізнятися від типових. Приміром, кажуть, що у колекторного двигуна зазвичай всього два контакту. Оскільки струм йде безперервно на всіх обмотках.

Електродвигуни

На практиці ж не тільки у двигуна пральної машини два варіанти включення, керовані спеціальним реле (різка зміна швидкості роботи при одному і тому ж напрузі живлення), але і є висновки тахометра. Це датчик, що вимірює оберти вала, щоб коректувати кут відсічки струму. Крім того колекторні двигуни часто забезпечуються схемами гасіння іскор і налаштування швидкості при зміні навантаження на вал:

Гасіння іскор зазвичай ведеться через варистори. Їх опір різко падає при підвищенні напруги. Будучи включені паралельно щіток і замкнуті на корпус двигуна, вони замикають ланцюг (прямо через кожух) при різких скачках напруги. Крім того це вберігає обмотки від примх електромережі.

Що стосується налаштування швидкості обертання під навантаження на вал, давно помічено, що при збільшенні опору обертанню рівень іскор піднімається. Спеціальна схема відстежує це і зменшує кут відсічення, за рахунок чого швидкість валу знову збільшується. Так виробляється дрібна підстроювання під незначні відхилення оборотів від номіналу. Така методика особливо часто зустрічається в кухонних комбайнах, де терка може шаткувати капусту, або здійснювати холостий хід. Що стосується, наприклад, пилососів, то у найпростіших моделях присутній тільки гасіння іскор.

Тепер про те, як навскидку зрозуміти, що перед тобою прилад з колекторним або асинхронним двигуном. Як вже можна було здогадатися, перші дуже сильно шумлять. Хоча якщо брати блендер, то це не так сильно помітно. Колекторні двигуни зазвичай застосовуються там, де на старті є велике навантаження. Тобто, повантажили блендер, включаємо. Виникає опір обертанню вала, яке треба якось подолати. Якби використовувався асинхронний двигун, то довелося б значно ускладнити його конструкцію, за рахунок чого сильно постраждали б масо-габаритні характеристики. Ось чому в основному в побутовій техніці колекторні двигуни.

Двигун кухонної витяжки

Це стосується навіть потужних кухонних витяжок. Хоча у найпростіших моделях стоять все-таки асинхронні двигуни з однією обмоткою. Ще цей тип можна зустріти в вентиляторах. Нарешті, в комп’ютерній техніці часто присутні двигуни постійного струму. Язик не повертається назвати їх асинхронними, хоча за принципом дії вони схожі. Лопать настільки легка, що індукції, наведеної постійними магнітами, вистачає для обертання. Старт відбувається від випадкових турбулентності повітря. На Youtube можна подивитися відео, де полі котушок замінено постійними магнітами, і вентилятор (!) все одно крутиться. У таких двигунах несправність можна відстежити прозвонкой всіх обмоток, більше тут ламатися нема чому.

Отже, висновки:

У побутовій техніці здебільшого використовуються колекторні двигуни. Виняток можна знайти в таких приладах, як вентилятори, фени, малопотужні кухонні витяжки.
Колекторний двигун відрізняється наявністю графітових щіток. Крім того секційний мідний барабан видає цей тип. Якщо вказані ознаки відсутні, то двигун асинхронний.
Обслуговування колекторного двигуна зазвичай зводиться до роботи з щітками і секційним барабаном. У асинхронних можуть горіти тільки обмотки і термопредохранители.

Початок ремонту електродвигуна

Як тільки визначено тип двигуна, можна починати визначення кількості фаз. До речі, асинхронні двигуни промислового типу часто виконуються в ребристих потужних циліндричних корпусах. Це теж ключовою ознака. Щітки дуже крихкі, тому колекторні двигуни намагаються тут не застосовувати. Що стосується асинхронних, то мідь не боїться (на відміну від графіту) трясіння, тому заводи оснащуються переважно ними. А щоб підняти крутний момент на старті і поліпшити деякі інші характеристики, використовуються спеціальні конструктивні рішення. Наприклад, обмотка ротора може виконуватися в два шари. Нижній працює тільки на старті, поки струми індукції низької частоти. А як тільки вал розкрутився допоміжний шар виключається з процесу роботи. Зрозуміло, те ж саме відбувається при зниженні оборотів.

Ось чому масивний сталевий корпус зазвичай вказує на те, що двигун асинхронний. Подумайте самі: вся ця пил в цеху б негативно позначалася на якості контакту щіток з поверхнею. І хоча в пилососах повітряний потік відразу ж використовується для охолодження обмоток, не забувайте про те, що проводиться ретельна фільтрація. Якщо брати кращі моделі Дайсон, то там якість очищення таке, що ступені HEPA можна не міняти на всьому протязі експлуатації. А тут мова йде вже про частинках розміром близько 5 мікрон. Висновки робіть самі – якщо вже колекторний двигун і застосовується в несприятливих умовах, то здійснюються спеціальні заходи. (Див. також: Як продзвонити електродвигун мультиметром)

Ви запитаєте, чому б не відгородити щітки зовсім від приміщення? Справа в тому, що при роботі обладнання виділяється багато тепла. Ось чому потрібно примусове охолодження. В іншому випадку визначити, що зламалося, було б надзвичайно просто – постійно виходили б з ладу схеми захисту від перегріву. Тобто реле і термопредохранители. Або ж горять обмотки. Зверніть увагу, що на цей рахунок багато чого може сказати інструкція. Тому визначити, що зламалося, буває досить просто.

Якщо брати м’ясорубки, то нам дуже подобається наводити приклади з продукції польської фірми Зелмер. Де в модельному ряду подорожчання ведеться за ознакою захищеності. Наприклад:

Найдешевші м’ясорубки йдуть без будь-якого захисту. Так, колектор може бути оснащений варисторами, крім того, не виключений факт наявності схеми тонкого підстроювання обертів. Але двигун фактично беззахисна перед недосвідченою домогосподаркою. У чому це виражається? Інструкція наказує дотримувати тривалість робочого циклу. Це характеризується тим, що період роботи строго обмежений, потім повинна слідувати пауза (зазвичай 2-3 рази перевищує період активності). Якщо це не виконується, то… горять обмотки, і доводиться шукати способи усунення несправностей. А справа тут зовсім нерадісне, тому що доведеться або двигун замінити, або перемотати котушки. Зрозуміти, що саме зламалося, можна дуже простим способом: витягніть щітки, після чого продзвонити спочатку обмотку статора, потім по секціях ротор. Висновок виникне сам собою – де розрив, там і поломка. Біда доповнюється ще й тим, що часто буває неможливо перемотати лише одну секцію. Загалом, веселий уїк-енд гарантований. А ціна нового двигуна кусається.

Двигун електром’ясорубки

Другий (збільшення вартості) тип м’ясорубок оснащується термопредохранителями. Це такі плавкі елементи, які горять, коли температура доходить, наприклад, до 135 градусів (дуже часто це значення фігурує в трансформаторах блоків живлення). Цей стандартний елемент, який можна знайти практично скрізь. Починаючи підлоговими вентиляторами і закінчуючи пральними машинами. Термозапобіжник зазвичай виглядає як здуття на ізоляції, якою захищена обмотка. Іноді цей елемент кріпиться на певну ділянку корпусу (в трансформаторах це магнітопровід) за допомогою затискної петлі з тонкої сталі. Ось чому ремонт зазвичай починається саме з перевірки термозапобіжника. Грубо кажучи, в його завдання якраз і входить, щоб не постало завдання продзвонити електродвигун мультиметром. Згорає запобіжник, а обмотки залишаються цілими.

Нарешті, самі дорогі прилади (і це стосується не тільки м’ясорубок, але і кухонних комбайнів, а також блендерів і т. д.) забезпечуються температурними реле. Це майже те ж саме, що і запобіжник, тільки багаторазове. Всередині зазвичай коштує біметалева пластина (бувають також і таблетки, і деякі інші види датчиків), яка розмикає контакт, як тільки температура досягла критичної. Найцікавіше, що на деяких побутових приладах є кнопка примусової роботи електродвигуна, яка дозволяється обійти цей захист. Якщо не терпиться на практиці зрозуміти, як перевірити електродвигун тестером, то користуйтеся ці бустером в своє задоволення. Ми ж вважаємо, що ціною м’ясорубки не потрібно намагатися прискорити час приготування котлет до приходу гостей. Захист на реле відключається, як тільки температура увійде в допустимі межі. А зручність такого обладнання в тому, що немає потреби з годинником в руках відстежувати тривалість робочого циклу.

Якщо наші читачі розраховували в цьому огляді знайти докладну інструкцію, як перевірити якір електродвигуна в домашніх умовах, то, напевно, хтось з них засмучений. Ми ж вважаємо, що набагато важливіше зрозуміти, де саме шукати несправність. Можна з піною у рота намагатися зрозуміти, як перевірити двигун пральної машини, і при цьому не звернути увагу на те, що відмовив пресостат. І його свідчення просто не дають обладнання запуститися. Аналогічно – перед тим, як перевірити двигун холодильника, ознайомтеся хоча б наближено з пристроєм пускозащитного реле, яке відповідає за правильну комутацію обмоток на старті і після розгону валу. Що стосується питань прозвонки, то справа це недовгий. Набагато більш просте, ніж намотати хоча б одну секцію на ротор колекторного двигуна болгарки.