Повноцінно використовувати свій автомобіль будь-власник зможе лише в тому випадку, якщо кожен з елементів загального механізму буде працювати стабільно і без збоїв. Така злагодженість в роботі агрегатів призведе до того, що всі системи зможуть функціонувати гранично чітко і ефективно, завдяки чому водій отримає можливість насолоджуватися управлінням, а пасажири – зручністю при пересуванні. Немає сенсу виділяти більш або менш важливі деталі, саме від того, наскільки вони гармонійно доповнюють один одного залежить функціональність всього механізму. Тим не менш, всім відомо, що велике значення в забезпеченні можливості повноцінно використовувати власником його засіб пересування покладається на двигун, один з найважливіших агрегатів сучасних авто, без якого ні одна машина не проїде і метра самостійно. Незважаючи на всі велика кількість фірм, що займаються виробництвом моторів, у цій статті ми разом спробуємо вибрати кращий двигун ВАЗ і, можливо, після прочитання цього матеріалу Ви будете приємно здивовані можливостями, які закладені в «свої» мотори.
Розглядати ми будемо силові агрегати, які є причиною багатьох суперечок і дискусій, що розгортаються між автоаматорами як на просторах інтернету – за допомогою форумів, так і в реальному житті, при безпосередньому спілкуванні. Отже, на звання кращого двигуна нами номіновані три мотори: ВАЗ 21116, 21126 і 21127. Хто з них буде визнаний «TheBest» — покаже наш огляд. Насправді, щоб зрозуміти, який двигун краще, знадобиться спочатку більш докладно з ними ознайомитися. Адже відомо, скільки людей, стільки й думок, і кожен водій в питанні визначення кращого мотора, в першу чергу, буде керуватися особистими відчуттями.
21116
Інженери допомогою даного силового агрегату вирішили замінити поступово відслужив своїй ВАЗ 21114 (обсяг — 1,6 літра). Новий мотор на вісім клапанів виробництва Волзького автозаводу з індексом 21116был глибоко модернізований і зміг запропонувати споживачам цілком пристойні показники: при тому ж обсязі, що і у попередника, 1,6 літра, він здатний показувати 90л.з., а ресурс становить близько 200 тисяч кілометрів.Для багатьох автолюбителів цей силовий агрегат є оптимальним варіантом, який, на їхню думку, поєднує в собі самі необхідні в умовах наших доріг характеристики: простий в експлуатації і невибагливий в обслуговуванні, досить потужний, але, при цьому, економічний. У разі обриву ременя не варто побоюватися за серйозні поломки, а його крутний момент на «максимумі» 140 Нм при 3800 об/хв. викликає тільки компліменти. З такими показниками він стане оптимальним варіантом для міста. Двигун дозволить автомобілю показувати інтенсивний, але, в той же час, рівний розгін, безпосередньо до 5000 об/хв. В цілому, якщо коротко охарактеризувати цей «движок», можна сказати, що це надійний і простий в обслуговуванні мотор, за довговічність якого йому можна пробачити більш дрібні похибки.
21126
До недавнього часу цей мотор сміливо називали найдосконалішим з усіх силових агрегатів, вироблених ВАЗ, і похвали ці, треба сказати, цілком заслужені. Економічний і потужний, з шістнадцяти клапанний конструкцією, в якій знайшлося місце індивідуальними котушками запалювання і гидрокомпенасторам – це далеко не повний перелік переваг даного силового агрегату. Технічні показники знаходяться на висоті: 98 «конячок», робочий об’єм 1,6 літра, максимальний крутний момент-до 145 Нм досягається при подоланні позначки 4000 об/хв. Межа потужності в 98 л. с. можна отримати, тільки розігнавши мотор до 5600 об/хв., що здатні зробити далеко не всі водії. Цей фактор слід віднести до особливостей саме цієї моделі двигуна.Відзначивши позитивні сторони, не можна не сказати про недоліки, які, звичайно, також в ньому є. Головним з них є висока ступінь ушкоджень у разі обриву ременя ГРМ, що тягне за собою необхідність досить відчутного в плані фінансів сервісного обслуговування. Враховуючи все вищесказане, можна підвести короткий підсумок: такий тип двигуна оптимально підійде для водіїв, яким подобається їздити в агресивній манері і тільки можливий обрив ременя ГРМ не дозволяє назвати його ідеальним варіантом, позбавленим недоліків.
21127
З появою двигуна ВАЗ 21127 певною мірою нівелювалися здавалися непорушними похвали в адресу його попередника – ВАЗ 21126. А вся справа в тому, що новий вазовський мотор був суттєво доопрацьований і зміг запропонувати ще більш вражаючі можливості. Спершу слід відзначити зрослу потужність силового агрегату, тепер замість 98 «конячок» власник отримує цілих 106 л. с. при збільшеному з 145 до 148 Нм крутного моменту. Фахівці славно попрацювали над його попередником, в результаті, двигун 21127, зберігши показники динаміки розгону, став більш еластичним, а головне – отримав регульований впуск. Даний силовий агрегату з 2013 року почали встановлювати на Lada Priora, Granta і Kalina. Порівняно з 21126, новий мотор отримав понад 20-ти нових комплектуючих, завдяки яким, а також іншої прошивці, розподілу фаз і впускного ресивера став потужнішим. В цілому, потрібно сказати, це практично той же ВАЗ 21126, який, однак, за рахунок запасу стиснутого повітря на низах став їхати цікавіше.
То який все-таки краще?
Ознайомившись з основними характеристиками наших претендентів, ми тепер сміливо можемо підвести підсумок і назвати переможця. Якщо підійти до питання з раціональної точки зору, відповідь на питання: «який двигун ВАЗ кращий?» здається більш ніж очевидною – в останній лінійці, тобто, найбільш новий і модифікований, і дійсно, мотор ВАЗ 21127 після всіх своїх доробок виглядає явним фаворитом за звання кращого, адже при всіх своїх недоліках – це ті ж, що і в 21126 проблеми в разі обриву ременя ГРМ і дороге обслуговування, він пропонує дуже класні характеристики, особливо для тих, хто любить прокотитися з вітерцем. ВАЗ 21126 і 21127 – це як брати, правда, «двадцять сьомий» — молодша, але міцніше, а «двадцять шостий» — старше і впевненіше, якщо можна так висловитися, тобто, більш значущий в плані охопленої аудиторії. Тому ми навіть не будемо намагатися порівнювати між собою ці два двигуна, а об’єднаємо їх можливості проти загального конкурента – ВАЗ 21116. Тут вже сформулюємо питання дещо інакше: «який двигун краще, восьми клапанний або шістнадцяти клапанний?»
В якості відповіді і, відповідно, для визначення переможця, наведемо таку інформацію: основні рекорди потужності, продемонстровані двигунами ВАЗ, були досягнуті саме з допомогою агрегатів з 16-ю клапанами, а головне, що при виборі автомобіля з 16-ти клапанним силовим агрегатом позитивних аспектів власник отримує більше, ніж негативних. Збільшення обсягу використовуваного паливно-повітряної суміші, яка потрапляє в циліндри, впливає і на збільшення потужності, що і підтверджується технічними описами кожного з моторів. Крім цього, зміни форми камери згоряння в двигуні на 16 клапанів дозволяє йому показувати більш високу детонаційну стійкість, що дуже важливо, враховуючи якість пального, яке продається на автозаправних станціях. Також слід сказати, що в двигунах з 16-ю клапанами краще працює система охолодження, яка сприяє підвищенню надійності силового агрегату. В чому виграє 8-ми клапанний агрегат, так це в більш дешевому обслуговуванні і, власне, доступності, оскільки коштує менше, ніж конкуренти. У свій час 8-ми клапанні силові агрегати були оптимальними для експлуатації в наших умовах, однак, прогрес вніс свій позитивні корективи, дозволивши модернізувати мотори.
Відео інструкція як зробити хороший двигун ВАЗ
Висновок
Тому, підводячи підсумок і називаючи кращий двигун ВАЗ, ми віддаємо перевагу силовому агрегату 21127, який за всіма параметрами випереджає своїх конкурентів в цьому імпровізованому рейтингу, але з однією поправкою, оскільки його власникам слід бути готовим до відчутних фінансових витрат у разі виникнення несподіваних несправностей. Цей кращих топ – наш суб’єктивний погляд і ви цілком можете як підтримати, так і бути не згодні з нашою думкою. Свої доводи з цього приводу ви завжди можете уявити відгуками в коментарях на форумі, поділитися цікавими фото і відео, а також запропонувати свої варіанти, які, на вашу думку, гідні звання кращий двигун ВАЗ.