Зміст:
- Як заправити холодильник фреоном своїми руками
- Навіщо потрібен клапан Шредера
- Скидання повітря і продування азотом фреонового контуру холодильника
- Чим відрізняється клапан Шредера від звичайного ніпеля авто
- Заправка через колектор фреону в холодильник
- Деякі відомості про пошук протікання фреону в холодильниках
Переглянувши купу відео на Ютуб, як правильно провести ремонт побутових холодильників, ми знайшли, що жодне з них не показує, як цю операцію заправки фреону робити правильно. А інструкції по користуванню заправною станцією і зовсім розчулили. Чого вартий хоча б фраза про підключення до сторонах високого і низького тиску, якщо у нас на компресорі всього один патрубок? Ми вирішили відкинути всю цю тупість, а інакше і не назвеш обривки сюжетів, де ніколи не показується процес від початку і до кінця, і написати щось за мотивами книги А. В. Батьківщина про холодильники. Принаймні в цьому виданні все просто і логічно, хоча немає жодних клапанів Шредера або локрингов. Ремонт холодильника своїми руками вимагає розуміння того, що робиш, а не обривків знань з красивими вставками з назв.
Як заправити холодильник фреоном своїми руками
Основні види поломок сходяться до контуру фреону. Витік холодоагенту, і не морозить холодильник. Вірпул в цьому сенсі нічим не відрізняється від інших. Непогано б знати пристрій холодильника, щоб робити ремонт. Без таких понять, як компресор і фільтр-осушувач, всередині і робити нічого.
Навіщо потрібен клапан Шредера
Зазвичай, коли приходить майстер, йому необхідно перевірити систему циркуляції фреону на витоку. А як це зробити? Витокошукач налаштований на пошук фреону, але якщо все вже витекло, то як, власне, шукати? Зрозуміло. У контур потрібно додати що-небудь для створення тиску. Вважається, що це повітря з домішкою фреону, але на практиці другий компонент виключається геть, оскільки якісь залишки в системі все одно вже є. Ось і вийде якраз потрібна суміш. (Див. також: Самостійний ремонт холодильника)
Але як утримати все всередині? Ось тут і потрібен клапан Шредера. Він підключається до сервісного патрубку компресора. За наявними даними клапан Шредера являє собою звичайний ніпель. Єдина різниця в тому, що він добре тримає низькі температури. Але це не так. Про відмінність ми ще згадаємо нижче. Через клапан Шредера компресором всередину системи закачується повітря. Тепер прийшла черга шукача витоків. Всі виявлені тріщини локалізуються, запаюються. Лише після цього можна починати вакуумування і заправку.
Для довідки. Тиск повітря у фреоновом контурі повинно бути:
Скидання повітря і продування азотом фреонового контуру холодильника
Сучасні фреони не завдають шкоди навколишньому середовищу, тому їх прийнято скидати з контуру за вікно. У самому прямому сенсі цього слова, і дотримуючись запобіжних заходів. Знадобиться голчастий захоплення. Це такий пристрій, який бере як у лещата, наприклад, фільтр-осушувач, після чого затискним гвинтом здійснюється прокол міді. При цьому деталь приходить в непридатність, але при заправці фреону її все одно прийнято міняти на нову. Виводимо шланг за вікно, відкриваємо вентиль, чекаємо, поки стравити зайве тиск. Строк експлуатації холодильника перевищує те, що може дати нам фреоновий контур, тому варто знати, як робляться такі речі.
Потім проводиться продування азотом. Це допомагає видалити залишилася вологу з системи. Оскільки у нас вже надітий клапан Шредера, то вхід газу буде через нього. Вихід – на фільтрі-осушувачі через голчастий захоплення. Переконайтеся, що тиск у балоні з азотом не перевищує 6 атм. В іншому випадку необхідно використовувати редуктор для зниження:
- продувайте холодильний агрегат деякий час;
- перекрийте вентиль голчастий захоплення;
- відрізайте фільтр-осушувач в районі капілярної трубки;
- продуйте ще.
Зверніть увагу, коли будете вести демонтаж старого фільтра-осушувача, що фреоновий контур не повинен перебувати у розкритому стані довше 15 хвилин. Як тільки продування закінчена, беріться за паяльну лампу або локринги і ставте новий фільтр-осушувач. У разі застосування ізобутану це повинен бути тришаровий фільтр дегідратації – один із способів того, як продовжити термін служби холодильника.
Чим відрізняється клапан Шредера від звичайного ніпеля авто
Це дивно, але немає жодної людської статті про клапан Шредера. Деякі розумники привносять плутанину ще тим, що кажуть, що це звичайний ніпель від авто. Чудово, навіщо тоді взагалі купувати те, що є у кожного в гаражі? Перелопативши гору інформації, ми поміщаємо перше (і не факт, що правильне) в рунеті пояснення, навіщо взагалі потрібен клапан Шредера, і що це таке. Його відмінність від ніпеля в тому, що при створенні вакууму ззовні, він розорюється і скидає тиск. Тому до нього можна підключити і балон з газом – той пройде всередину – і вакуумний насос для відкачування вмісту фреонового контуру. Потік піде і в ту, і в іншу сторону без будь-яких проблем.
Холодильних справ майстрам цей факт здається настільки очевидним, що вони навіть не працюють і пояснити, як виходить, що заправна станція вміє і створити тиск в системі, і вакуум. Просто на сервісний патрубок напувається клапан Шредера, а потім вже йде процес по наростаючій. А нам залишається тільки сидіти і вухами плескати. Казали ж, що цей клапан зворотний… А от насправді він не зовсім зворотний, а точніше кажучи, зовсім не. І тепер все стає на свої місця, а ремонт холодильників ” Бірюса вже не здається таким складним. (Див. також: Кондиціонер з холодильника своїми руками)
Заправка через колектор фреону в холодильник
Ще однією гарною рисою всіх оглядів і дилерів є відмінна реклама заправних станцій, яка часто йде врозріз один з одним і зовсім не пояснює, як працює – ми трохи не сказали після всіх мук – ця погань! Перше питання – навіщо там два манометра? Один з них вимірює вакуум, фактично його показання можуть бути нижче нуля, як ми побачимо далі. Другий – мало чим відрізняється від першого.
Суть в тому, що заправна станція – універсальний прилад, її часто застосовують для заправки кондиціонерів. А в них прийнято використовувати відразу два патрубка:
Процес дещо відрізняється від того, з яким іде рука об руку ремонт холодильників Норд. Зокрема, необхідність заправки нового виробу визначають по різниці температур в двох точках, коли відкривається вентиль заповнення системи. Ось для цього і потрібно два манометра на заправній станції. Нам знадобиться при заправці фреону тільки лівий. Це манометр низького тиску. Ось як ведеться підключення заправної станції:
Крани на робочій станції повинні бути перекриті, як і вентиль заправного циліндра або балона. Тепер ми готові до того, щоб відкачати повітря.
Примітка. Ми вважаємо, що проколоті фільтр-осушувач вже замінений новим. А якщо для продування азотом використовувався клапан ще й другий клапан Шредера, встановлений на фільтрі осушувачі, то тиск на ньому вже атмосферне, а насос прибраний.
Відкривайте обидва крана заправної станції і вмикайте вакуумний насос. Через якийсь час показання манометра низького тиску (ліворуч) повинні впасти до мінімуму (-30). Це означає, що можна відключити насос. Закривайте правий вентиль, ця гілка більше нам не знадобиться. Врахуйте, що процес вакуумування триває від 15 до 30, незважаючи на продування азотом. Це потрібно, щоб повністю видалити вологу з системи. Також буде відходити з олії компресора і старий фреон.
Контроль заправки ведеться по масі, зазначеній на етикетці холодильника. Якщо там не той тип хладагента, подивіться інформацію в інтернеті. На заправному циліндрі є позначки маси речовини, а магазинний балончик доведеться зважити в приєднаному стані і після відкриття вентиля терпляче чекати, поки потрібна маса холодоагенту перейде в контур. Потім всі вентилі перекриваються.
А що ж клапан Шредера? Тиск фреону по обидві сторони закриє його, він перестане випускати, а звернеться в закритий стан. А значить, саме час перетиснути сервісний патрубок, відрізати клапан Шредера і запаяти щілину. Багатьох цікавить питання того плану, що частина зайшов фреону залишилася в заправному шлангу… Це дійсно та ще проблема, яка ніяк не обговорюється в літературі. Ми вважаємо, що заправна маса на бирці холодильника вказана з урахуванням таких втрат.
Деякі відомості про пошук протікання фреону в холодильниках
Шукачі витоків налаштовані кожен на свою марку фреону. Не намагайтеся виявити ними які-небудь інші пошкодження. Хотілося б ще сказати, що деякі поєднують продування азотом з пошуком теч, але це неправильно. Ми вже говорили, що повітря нагнітається в систему до 15 – 25 атм, а азот не більше, ніж до 6. Отже, і сила витоку буде різна в таких умовах. Тут економія технологічних операцій може вийти боком, коли заправлений фреон через два тижні спокійно витече. З цього приводу непогано б зауважити, що після заправки проводиться тестовий пуск холодильника без перетискання сервісного патрубка. У цьому випадку стрілка лівого манометра повинна впасти на нуль (приблизно).
Після робіт витокошукач ще раз виконує свої обов’язки. В цьому випадку краще перестрахуватися, ніж недогледіти, коли проводиться ремонт холодильника своїми руками. На цьому на сьогодні все. Ремонт вентилятора холодильника розглянемо як-небудь іншим разом. І ми сподіваємося, що читачі тепер не будуть намагатися викрутити ніпель клапана Шредера, щоб стравити повітря, а просто стануть використовувати деталь за призначенням.