Зміст:
- Циклонні пилососи
- Двигун циклонного пилососа
Усередині пилососа знаходиться переважно тільки один двигун. Зазвичай це колекторний двигун, який націлений на довгу, безперервну експлуатацію. Якщо міксери часто ламаються від перегріву, згоряють, то про пилососи таке чуєш набагато рідше. Однак і тут потрібно змащувати підшипники, а щітки інший раз міняти. Ми маємо на увазі зовсім не ті щітки, якими возиш з палацу, а ті, якими живляться обмотки двигуна пилососа. Зроблені контакти з графіту, отже, потроху стираються, і, притискаючись пружинами, рухаються далі до повного зносу. Сьогодні буде розглянуто пристрій пилососа з Кореї, та це типова циклону модель, яка хороша тим, що смокче за копійки, і смокче дуже і дуже добре.
Циклонні пилососи
Не обіцяємо розповісти про пристрій робота-пилососа, про це як-небудь іншим разом. Почнемо з камери. У дешевих циклонних пилососів це циліндр з подвійними стінками, причому зовнішня прозора. Це дозволяє легко контролювати рівень пилу. Повітря входить з шланга в циклонний пилосос майже по центру з невеликим зсувом і всередину малого циліндра. Утворюється вихор, який йде по колу вгору. Під самим куполом стінка циліндра розривається, внаслідок чого пил під дією відцентрової сили відкидається в зовнішнє ємність, з якої виходу немає. А куди ж дівається повітря? В самому центрі обох циліндрів підноситься щось, що нагадує круглий мінарет, дах якого усипана дірочками. Саме через них потік спрямовується до двигуна циклонного пилососа, який — як це прийнято у нас говорити в рекламі — створює вакуум.
Швидкість обертання потоку розраховується так, щоб навіть найдрібніші частинки захоплювалися відцентровою силою. Наприклад, у новітніх пилососи Dyson хепа-фільтром не потрібно міняти на всьому протязі експлуатації. Зрозуміло, що доведеться віддати за розкіш близько 20000 рублів і вище, а потім можна забути про якесь обслуговуванні. Звичайна циклону камера доповнюється особливими пристроями забору повітря, забезпеченими гумовими усмоктувальними трубками, які від напору трохи вібрують, скидаючи з себе пил назад у ємність. Діелектрик наелектризоване за рахунок одного факту руху частинок, тому виходить, що практичні нічого не виходить на фільтр, що захищає двигун. Навіть якщо куплена модель далеко не остання, і не Dyson, від неї все ж таки можна очікувати відмінних результатів. (Див. також: Ремонт пилососа своїми руками)
Для тих, хто в цьому сумнівається, рекомендуємо простий досвід:
- У відсіку двигуна, під кришкою є перепускний клапан. Це такий порожнистий бочонок з пружиною і ходить серцевиною.
- Він пропускає повітря тільки в одному напрямку і коштує для того, щоб у разі засмічення шланга або блокування щітки, мотор не згорів. При цьому віджимається пружиною силою всмоктування і створеним вакуумом, за рахунок чого повітря йде прямо зсередини корпусу через крильчатку двигуна назовні. А бак при це зупиняє обертання циклону і в процесі не бере участь. Таким чином блокуються неприємні наслідки аварійної ситуації.
- Вийміть зворотний клапан з днища, де він зазвичай встановлюється. Протріть сухою, а потім і вологою, ганчіркою, щоб видалити пил. Спробуйте продути його силою легень. Ми гарантуємо, що ті, хто не може порвати грілку, як Франко Коломбо, чи впораються з таким завданням. Таким чином, циклонний пилосос смокче за копійки, і смокче непогано.
Потужність всмоктування досить велика, це буде видно неозброєним оком. Багатьох дивує низька ціна агрегату, але на самому пристрій вакуумного пилососа гранично просте, немає ніяких складних деталях, а на фільтрах, як ми вже сказали, можна і зовсім економити. Що, мабуть, і робить виробник. В результаті перед нами якісний виріб, яке працює на п’ятірочку.
Зверніть увагу, що виходить потік теж не по центру, а в бік закручування циклону. Це забезпечує максимально ефективну роботу пристрою.
Зазвичай циклону камера стоїть вертикально, а фільтр знаходиться прямо під нею, захищаючи мотор від залишків пилу. У дешевих моделях частина бруду проходить бар’єр і спрямовується до крильчатці. Вакуум створює типовий тангенціальний вентилятор, які застосовуються і в витяжках, і в інших пилососах. Двигун полягає в єдиний корпус з цією конструкцією. Пил входить з боку крильчатки по центру, викидається назовні силою обертання лопатей, а потім виходить з боків через щілини у напрямку до фінішного фільтру очищення. Деякі виробники так впевнені в якості повітря, що викидається, що частина використовується для того, щоб охолоджувати обмотки двигуна для їх охолодження. При цьому мастило підшипників, мабуть, ніяк не страждає. Зрозуміло, що такий крок дозволяє різко збільшити ефективність охолодження, що позитивно впливає на роботу пристрою.
Двигун циклонного пилососа
Електрична схема циклонного пилососа проста. Найпростіший навіть не має ніяких регулювань швидкості. Принцип дії пилососа заснований на обертанні ротора колекторного двигуна, оснащеного крильчаткою типу «біляче колесо». Засмічення вхідного тракту контролюється перепускним одностороннім клапаном, який ставиться окремо, а притискається до відсіку самою силою створюваного вакууму. Не потрібно ніякого кріплення додатково. Пристрій звичайного пилососа включає:
Проте на корпусі двигуна зазвичай є термозапобіжник, який націлений на той випадок, коли температура вже починає зашкалювати. Технічні характеристики пилососів виконані для тривалої безперебійної роботи, зрозуміло, що станеться в цей час може всяке. Ми вважаємо також, що всередині обмоток також можна знайти щось подібне.
Тобто навіть якщо двигун не звонится (статор або ротор в розриві), не поспішайте бігти за новим мотором. Розберіть корпус з крильчаткою. Не забудьте, що різьба тут зазвичай ліва у гайки, коли буде знімати лопаті. Сам корпус частіше кріпиться на жерстяних гнутих з’єднаннях, які розгинаються пассатижами. Ми не будемо говорити, що це досить простий процес, але тим не менш, виконати всі операції можна. Найсумніше, що без цього не смажешь підшипники, а саме вони найчастіше бувають причиною перегріву, зовсім не обмотки.
Хоча процес йде по наростаючій: чим більше сила тертя і опір руху вала, тим вище енерговитрати, що призводить до збільшення рахунків за електроенергію. Звичайно, є різниця між тим, як працює пилосос змащений, і сухий. Одне хочемо зауважити: навіть найпростіше обслуговування не факт, що вдасться провести. Для цього пристрій ручного пилососа передбачає безліч перешкод. Зокрема, частина болтів прихована від очей, і досить ретельно це зроблено. Наприклад, в Samsung необхідно ретельно оглянути корпус на предмет круглих майданчиків невеликого розміру. Часто така закривається пластиковою кришкою, яка просто приклеєна. Якщо відкріпити захисний елемент, то під ним знайдеться болт. Крім того в різних закутках можуть ховатися зубці та інші подібні елементи. (Див. також: Які запчастини купити для пилососа)
А от колеса знімати не варто. Не важливо, як влаштований пилосос, зазвичай в цьому місці нічого не таїться. Самі обода тримаються на зубцях, наприклад, надеваясь на пластикові кільця корпусу. Знімаються колеса викруткою, міцним словом, а також не завадить ліхтарик. Зубці відкріплюються один за одним по колу, при цьому необхідно утримувати їх від повернути на місце. Так, обертаючи колесо, необхідно відкріпити все. Напевно при цьому виріб подряпається, і хлопці з сервісу в разі чого помітять зовнішнє втручання.
На закінчення хочемо сказати, що сьогодні доступні на прилавках багато різновидів пилососів, але циклонні серед них найбільш доступні по співвідношенню ціни і якості. А крім того, їх дуже легко чистити, тому що контейнер із пластику. В цьому відношенні більш кращих виробів просто не існує. І мішки, і аквафильтры у догляді досить примхливі, а тут у нас акуратний контейнер, який легко в разі потреби помити, а пил до нього не чіпляємося зважаючи на гладкій поверхні. І взагалі, на наш погляд принцип роботи пилососа циклонного єдиний, який має хоча б якийсь науковістю на сьогоднішній день. І це не дивно, в свій час Дайсон запозичив ідею з промислових систем очищення повітря. А параметри пилососів циклонного типу просто чудові.
На цьому на сьогодні все, до речі, застосування колекторного двигуна цілком пояснює такий високий рівень шуму: недарма ж з’явилися жарти, що тварини не в захваті від нових помічників своїх господарів.