Зміст:
- Різновиди автомобільних антен
- Створення автомобільної антени своїми руками
- Переваги саморобної рамкової автомобільної антени
Автомобільні антени сьогодні різні за призначенням. У бойових умовах вони ловлять зв’язок, а в мирних – канали мовлення і навігаційну інформацію. Автомобільна антена являє собою четвертьволновый вібратор з погоджують пристроями. Це сигнальна лінія, а землею є корпус автомобіля. За рахунок цих двох складових стає можливим прийом сигналу. Зважаючи на простоту конструкції може бути виготовлена автомобільна антена своїми руками. Для цього слід визначитися з призначенням пристрою, діапазоном хвиль, типом модуляції. Це три основні складові, закладені в конструкцію.
Різновиди автомобільних антен
Ми вже згадували про різновиди автомобільних антен, тепер наведемо повну класифікацію:
- Призначення:
- В залежності від того, як ведеться установка антен на авто:
- За місцем розміщення:
- За типом посилення:
Напевно досвідчений автолюбитель зможе сюди додати і ще пару-трійку ознак, але ми обмежимося саме такою класифікацією.
Величина автомобільної антени сильно залежить від діапазону. Ось чому зв’язкові на 27 МГц мають настільки великий розмір. Найпотужніші різновиди досягають у довжину 2-х метрів, але по науці повинні бути вище ще на 50 см. Для узгодження розбіжностей між реальним розміром і чвертю довжини хвилі існує «подовження» котушка в підставі. Для використання встановлення автомобільної антени для зв’язку ведеться суворо вертикально. Це обумовлено типом поляризації. Хоча кожна зв’язна антена може і нахилятися допомогою баранчика або важеля, щоб не зламатися в лісі або подолати проліт низького мосту. Справа в тому, що зв’язковими антенами користуються здебільшого водії великогабаритних фур. Допускається установка на джипи та інші авто, але в деяких випадках вид вийде досить непоказний. (Див. також: ДМВ антена своїми руками)
Цифрова автомобільна антена для прийому ТБ зазвичай виглядає як міліцейська мигалка, тільки виконана в іншому колірному рішенні. У пристрої немає нічого складного, воно просто має приймати частоту порядку сотень МГц. Наприклад, перший мультиплекс в Москві знаходиться на 559 МГц. Цифрова автомобільна антена на магніті розміщується зазвичай на даху, а дріт проходить прямо над дверцятами без яких-небудь доопрацювань. Сигнал має горизонтальну поляризацію, завдання пристрою в тому, щоб вживати його з будь-якого азимута.
Антени радіомовлення також не відрізняються великим розміром, але оскільки довжина хвилі трохи вище, то і габарити побільше. Це можуть бути як штирі невеликої висоти, на зразок тих, що приймають сигнали рацій, але коротше, так і «мигалки». У цьому плані цілком можна випадково купити антену для автомагнітоли, яка призначена для телевізійного приймача. Щоб не помилитися, читайте в магазині технічні характеристики:
Справа в тому, що іноді дилери навіть не спромагаються вказати всіх можливостей антени. Так може бути наведений діапазон від 400 до 530 МГц і згадано, що є можливість прийому сигналів GPS. Залишається тільки здогадуватися, що ще вміє такий зразок, тому що на перший московський мультиплекс він не потрапляє. На частотах вище 400 МГц працюють деякі портативні рації, в тому числі відомча зв’язок МВС.
Залишилося звернути увагу на роз’єм. Зазвичай він збігається з переважною більшістю пристроїв, для яких призначений, проте вивірити це питання буде не зайвим. Кажуть, що зовнішня автомобільна антена краще ловить, але це стосується переважно прийому в місті. На трасі скла звичайного легковика не створять серйозних перешкод. Зате внутрісалонного автомобільні антени при монтажі простіше. Суть в тому, що вони стоять нижче зовнішніх, звідси і гіршу якість.
У продажу знайдуться різні гібридні моделі, аж до варіанту Все в одному. Більш того, можна перемикати прийом з міського на шосейний. Різниця в чутливості та особливості придушення перешкод. За рахунок цього за містом дальність прийому збільшується до 80 км. Бувають і своєрідні тандеми. В цьому випадку є пара з вигляду схожих штирів, один з яких для телемовлення, а інший для радіо або зв’язку. Природно, щоб користуватись усіма принадами набору, необхідно мати в наявність відповідного приймального обладнання.
Створення автомобільної антени своїми руками
Вся складність в тому, що корпус авто безперервно знаходиться в русі. Тому звичайні наземні побутові антени в цьому випадку будуть мати мертві зони прийому. Виникнуть досить тривалі проміжки часу при маневруванні, коли прийом відсутній. Це стосується горизонтальної поляризації, але не вертикальної! В останньому випадку антени все одно, з якого боку прийде сигнал. Вона ж стоїть вертикально! Це ми зараз говорили про звичайні рамкові биквадратные антени і чвертьхвильові вертикальні вібратори. А тепер подивимося, що буває ще у природі корисного. (Див. також: Антена для телевізора своїми руками)
Як зробити автомобільну антену своїми руками, щоб вона:
- не викликала нарікань співробітників ДІБДР у зв’язку з надмірною доопрацюванням корпусу;
- встала прямо в салоні;
- забезпечувала надійний прийом на частоті радіозв’язку;
- володіла високим ККД (так як їй треба буде працювати і на передачу).
Звичайні четвертьволновый вібратор підходить для цього випадку погано. Складний у виготовленні, має порівняно великі розміри (див. вище), складно кріпиться, заважає при їзді. Ось що придумали автолюбителі для автомобілів ВАЗ 2106 (досвідчений радіоаматор зможе переробити задумку під практично будь-яку марку машини).
Використовується рамкова конструкція, яка прокладається прямо під ущільнювач заднього скла авто. Природно, вона трохи заужена догори і взагалі має трохи не ті розміри, які потрібні на частоті 27 МГц, тому в центрі знаходиться конденсатор, яким проводиться настройка автомобільної антени в резонанс на потрібному каналі. Зверніть увагу, що приймальних частот дві, наприклад:
Верхній резонанс як раз припадає на нижній діапазон мовлення радіо. Схема автомобільної антени проста:
- Необхідно прокласти провід МГТФ 0,5 по периметру заднього скла трапецією:
- Плюси стоять так, де будемо додавати дроту для узгоджувального конденсатора і знімати сигнал кабельем РК – 50.
- По самій середині скла вертикально йдуть до центру два дроти, де кріпиться рівно в центрі підлаштування конденсатор (5 – 25 пф). В довжину вони складають 45 см кожен. Тому доведеться звити їх зигзагом і укласти під ізоляційну трубку.
- Кабель паяємо з тієї сторони, де провід посередині обрізаний. З протилежного боку розриву бути не повинно.
Ну, ось загалом і все. Підключення автомобільної антени йде через роз’єм, який використовується зв’язковим обладнанням. Довжина кабелю не повинна бути великою, ще точніше – її слід взяти по можливості менше. Оскільки антена у нас пасивна, то в тракті до приймача сигнал буде сильно затухати. Якщо реально зв’язне устаткування поставити просто біля заднього скла, то саме так і варто зробити.
Переваги саморобної рамкової автомобільної антени
А тепер дивіться, в чому перевага. Чи наша антена для авто своїми руками буде відрізнятися занадто великою дальністю дії або виявляти чудеса прийому, але при цьому вона не поступиться деяким заводських моделей, які монтуються на дах і мають висоту більшу, ніж сама легкова машина. Це безсумнівний плюс у лісі, так і в місті не завадить. До того ж немає потреби мотати згода пристрій. А це не так просто, тому що крім точної витримки кількості і кроку витків необхідно буде знайти потрібну товщину дроту. Все це доведеться герметизувати, що вимагає покупки цілого ряду додаткових матеріалів.
Ви зрозумієте про що мова, якщо хоч раз тримали в руках рацію. У неї антена покрита щільним герметиком, причому такі прилади дозволяють віщати в кращому випадку на кілька кілометрів. Та й то, якщо не пересічена місцевість. У нашому випадку досягаються простота монтажу, легкість конструювання, доступність для будь-якого користувача.
Конденсатор нам необхідний тому що контур укорочений. За твердженнями автора ідеї коефіцієнт становить 0,3. Середині шлейфами виконується електричне подовження рамки до потрібного розміру, а конденсатор гасить її реактивний опір для узгодження з кабелем РК – 50 і дозволяє налаштувати всю систему в резонанс. Автор стверджує, що антена досить широкополосна. Тобто в більшості випадків можна буде виконувати монтаж на заднє скло майже будь-якого авто без серйозних змін в конструкції. Налаштування ведеться по мінімуму коефіцієнта стоячої хвилі.
У деяких випадках купити антену для автомобіля і встановити її вийде не тільки дорожче і складніше, але і забезпечить меншим якістю прийому. У наведеній ж конструкції немає нічого важкого, і на дозвіллі її може спробувати в справі кожен автолюбитель. Щогла під два метри явно не підійде легковій машині, вона більше доречна на танку! Які, як відомо, бруду не бояться.