Несправності і ремонт гвинтових компресорів

Гвинтовий компресор належить до одного з найбільш ефективних типів обладнання, завдяки якому отримують стиснене повітря в різних галузях промисловості (машинобудівної, електронної, деревообробної, фармацевтичної, меблевої). Про особливості роботи компресорів, можливі несправності і способи ремонту обладнання і піде мова в нашій статті.

Зміст

  • Складові частини обладнання
  • Переваги і принцип роботи
  • Причини несправностей і способи їх усунення
    • Компресор погано включається, не перезавантаження, не отримує стисненого повітря, характеризується низькою продуктивністю
    • Надмірна витрата і витік масла
    • Відкриття запобіжного клапана, підвищений тиск, спрацьовування термостата і переривника

Несправності і ремонт гвинтових компресорів

Складові частини обладнання

Гвинтове обладнання складається з таких основних елементів:

  • Корпусу. У більшості випадків виробляється із сталі, яка покривається негорючим, шумопоглинаючим і маслостойким матеріалом.
  • Гвинтового блоку компресора (його ще називають гвинтовою парою), який є «серцем» обладнання. Він складається з двох високотехнологічних роторів, які знаходяться у внутрішній частині корпусу.
  • Трьох видів трубопроводів: масляного, повітряного і повітряно-олійного.
  • Всмоктувального клапана. Регулює продуктивність агрегату шляхом пневматичного управління.
  • Всмоктуючого повітряного фільтра. Призначений для очищення повітря, що надходить у компресор. Фактично складається з двох фільтрів, які встановлені перед всмоктуючим клапаном і на корпусі агрегату (де забирається повітря).
  • Пасової передачі. Забезпечує певну швидкість обертання роторів (чим вона вище, тим краще продуктивність обладнання) шляхом об’єднання зусиль двох шківів, розташованих на гвинтовій парі і двигуні. Потужні компресори оснащені редуктором або муфтою з прямою передачею.
  • Електродвигуна. Через ремінну передачу приводить в дію гвинтову пару.
  • Вентилятора. Сприяє надходженню повітряних потоків і охолодженню гвинтової пари і електродвигуна.
  • Термостата. Даний елемент у схемі гвинтового компресора відіграє роль регулятора температурного режиму. Завдяки термостату масло з температурою понад 72 С проходить через охолоджує радіатор.
  • Масляного фільтра. Очищає масло перед надходженням у гвинтову пару.
  • Масловіддільника. Металевий бак, в середній частині якого розташована перегородка з отворами. Процес очищення повітря від масла відбувається шляхом створення відцентрової сили.
  • Маслоохладителя. Охолоджує масло після відділення від стисненого повітря.
  • Кінцевого повітроохолоджувача. Охолоджує стиснене повітря перед тим, як подати його до споживача, а також на виході обладнання робить температуру, що перевищує на 10-15?С температуру повітря навколишнього середовища.
  • Блоку електронного управління. Контролює роботу гвинтового компресора і передає на дисплей робочі характеристики обладнання.
  • Реле тиску. Задає максимальний тиск компресора. У новітніх моделях устаткування реле відсутня, оскільки використовується система електронного контролю.
  • Запобіжного клапана. При перевищенні тиску в маслоотделителе над максимально можливим значенням відбувається автоматичне спрацьовування.
  • Несправності і ремонт гвинтових компресорів

    Переваги і принцип роботи

    Величезний попит на гвинтові компресори обумовлений тим, що вони володіють численними перевагами в порівнянні з використанням відцентрового або поршневого обладнання. Основними з них є:

    • простота установки і підключення;
    • безперервність роботи;
    • максимальна надійність;
    • тривалий експлуатаційний період;
    • наявність невеликих експлуатаційних витрат;
    • отримання практично ідеального по чистоті повітря;
    • мінімальні енерговитрати на 1 м3 повітря;
    • низький показник шуму;
    • наявність системи автоматичного контролю.

    Виходячи з пристрою гвинтового компресора, його принцип роботи полягає в наступному:

    • при проходженні повз всмоктувального клапана і повітряного фільтра, потоки повітря потрапляють у гвинтовий блок;
    • повітря перемішується з маслом, яке циркулює по замкнутому просторі;
    • шляхом впливу гвинтового блоку суміш з масла і повітря потрапляє в масловіддільник;
    • повітря відокремлюється від масла і направляється до вихідного отвору компресора;
    • олія по маленькому або великому колу через маслоохолоджувач (в залежності від температури матеріалу) надходить назад в гвинтовий блок;
    • запуск гвинтового блоку відбувається за допомогою електродвигуна;
    • автоматичне вимкнення (увімкнення) здійснюється за допомогою реле тиску.

    Несправності і ремонт гвинтових компресорів

    Необхідно відзначити, що масло в гвинтовому обладнанні виконує кілька функцій:

    • створює масляну плівку;
    • відводить тепло;
    • розподіляє повітряні потоки;
    • забезпечує зазор між роторами гвинтового блоку;
    • змащує підшипники робочих елементів.

    Причини несправностей і способи їх усунення

    В процесі експлуатації обладнання можна зіткнутися з його поломкою. Доводиться вдаватися до ремонту гвинтових компресорів. До найбільш поширених несправностей обладнання відносяться:

    • компресор погано включається або не запускається;
    • агрегат не отримує стисненого повітря;
    • низька продуктивність обладнання;
    • надмірна витрата і витік масла;
    • мимовільне відкриття запобіжного клапана;
    • відключення компресора термостатом;
    • підвищений тиск;
    • спрацьовування переривника.

    Компресор погано включається, не перезавантаження, не отримує стисненого повітря, характеризується низькою продуктивністю

    Основною причиною поганого включення обладнання є надто низька температура повітря. Потрібно просто прогріти приміщення, в якому знаходиться компресор, і все буде в порядку.

    Агрегат не запускається з-за поганого закриття всмоктувального клапана. Його необхідно зняти і почистити. У деяких випадках знадобиться замінити елементи.

    Несправності і ремонт гвинтових компресорів

    Відсутність стисненого повітря у вихідному отворі компресора свідчить про закриття регулятора. Вирішити проблему можна шляхом перевірки реле тиску, яке повинно подавати живлення на електромагнітний клапан, пов’язаний з регулятором.

    Із закриттям регулятора в більшості випадків пов’язана і низька продуктивність агрегату. Але в цьому випадку причиною несправності є забруднення регулятора. Щоб це усунути, знімається всмоктуючий фільтр, відкривається і очищається регулятор. Найкращий варіант — демонтаж регулятора з його подальшим очищенням.

    Надмірна витрата і витік масла

    Причинами занадто великої витрати масла можуть бути:

    • зламаний фільтр масловіддільника;
    • негерметичні ущільнення фільтра масловіддільника.

    В обох випадках проблеми вирішуються шляхом заміни ущільнень або самого фільтра.

    Витік масла з всмоктуючого фільтра говорить про те, що не закритий регулятор або в системі надмірно високий тиск. У першому випадку перевіряється функціонування регулятора і електромагнітного клапана. У другому випадку, крім перевірки регулятора і клапана, слід ретельно оглянути манометр.

    Причиною попадання масла в пульт управління є витік масла крізь фланець агрегату. Дана проблема усувається шляхом заміни ущільнювального кільця компресора.

    Відкриття запобіжного клапана, підвищений тиск, спрацьовування термостата і переривника

    Причиною відкриття запобіжного клапана може служити засмічення фільтра масловіддільника. Слід перевірити перепад тиску між резервуаром масловіддільника і трубопроводом зі стисненим повітрям. Якщо існує необхідність, то фільтр потрібно замінити.

    Несправності і ремонт гвинтових компресорів

    При наявності тиску, який перевищує максимально встановлену величину, потрібно перевірити регулятор. Може бути відсутнім команда на його закриття. Слід переконатися в тому, що електромагнітний клапан буде вимкненим.

    Відключення компресора термостатом відбувається у разі:

    • несправності терморасширительного клапана;
    • недостатньої кількості мастила;
    • несправність зливної системи.

    Вирішуються дані проблеми відповідно наступним чином:

    • здійснюється заміна клапана;
    • масло доливають до потрібного рівня;
    • перевіряються зворотний клапан і трубопроводи, сливающие масло.

    Спрацьовування переривника пов’язано з:

    • перегрівом електродвигуна;
    • недостатнім напругою в мережі;
    • надмірно високою температурою в приміщенні.

    При перегрів електродвигуна перевіряється реле і тепловідвід від нього. При нормальному відвід тепла натискається кнопка скидання і здійснюється перезапуск компресора.

    Ті ж самі дії виробляються і при наявності недостатньої напруги в мережі і високою кімнатної температури. Єдина відмінність — попередня перевірка напруги та забезпечення якісної вентиляції відповідно.

    Відео про усунення несправностей гвинтового компресора:

    https://www.youtube.com/watch?v=npfITtFRZ9s

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
    Корисні поради та відповіді на питання