Якщо в сім’ї є автомобіль, то гараж для нього є потрібною спорудою. Він захистить залізного друга від несприятливих впливів і допоможе продовжити термін експлуатації. Є, звичайно, компромісне рішення у вигляді платних автостоянок, але не для всіх цей варіант є доступним з економічної точки зору. До того ж на більшості охоронюваних парковок немає навісу, що захищає від опадів. Як не крути, спорудити гараж з профнастилу своїми руками доведеться. Для цього необхідно розібратися з деякими особливостями такої роботи.
Варто підкреслити, що гаражі з профнастилу зараз мають досить велику популярність. Вони наділені цілим рядом переваг. Наприклад, конструкція, зібрана з профільованого листа, досить тепла, довговічна, міцна і надійна. До того ж зовнішній вигляд виглядає цілком пристойно.
Основні переваги гаража з профнастилу
Як вибрати місце для гаража
Перед покупкою профільованого листа варто заздалегідь визначити як зробити гараж і де він буде розташовуватися. Дану споруду не потрібно будувати в районі передбачуваного зведення іншого об’єкта. Приміром, якщо вибране місце більше підходить для запланованої альтанки, місце для гаража можна вибрати і на іншому відрізку ділянки. Головне – щоб виїзд автомобіля нічим не міг.
Ідеальним варіантом є розташування лінії воріт гаража на лінії паркану. Тоді споруда буде виконувати і функцію частини огорожі, і виїзд на вулицю буде прямим, без зайвих перешкод на шляху.
Можна побудувати гараж з профнастилу впритул до однієї з будівель, розташованих на ділянці. Тоді не знадобиться зводити одну із стін. Тим самим економляться кошти. Ні в якому разі не варто влаштовувати гараж до будинку. Інакше житловий будинок буде постійно наповнюватися не самими приємними звуками при кожному пуску двигуна автомобіля. У такому разі приїхавши додому пізно вночі, можна просто-напросто розбудити всіх домочадців. Крім цього гараж з профлиста буде буквально пронизувати будинок запахом пально-мастильних матеріалів.
Будівля гаража
Зведення каркасу для гаража
Каркасна конструкція – це свого роду кістяк всієї споруди. Саме на неї кріпиться профільований лист. При будівництві каркаса варто враховувати розміри споруди. Приміром, якщо гараж планується для зберігання одного автомобіля і нічого більше, то його не варто робити набагато ширше і довше автомобіля. Досить буде відстані, не заважає вільному відкриванню дверей і повного приміщенню по довжині автомобіля. Якщо ж планується зводити гараж–майстерню, то площа будівлі повинна бути мінімум в два рази більше звичайної. Інакше проводити різні технологічні операції буде просто незручно.
Зведення фундаменту
Будівництво гаража здійснюється у кілька етапів. Перший з них – це закладання фундаменту. Для цього по кутах і периметру стін майбутньої споруди вириваються ями. Далі на їх дно засипається річковий пісок. Він буде виконувати функцію своєрідної подушки. Після цього в ями закладаються металеві стовпи, і вони заливаються бетоном. Роль несучих стовпів можуть виконувати металеві труби прямокутного, так і круглого перерізу.
Також зробити бетонним можна і пол. Для того, щоб залити його, знадобиться видалити верхній шар землі перенасичений корінням рослин, засипати замість неї річковий пісок і залити за передбачуваного рівня підлоги. Для того, щоб він не тріснув, його потрібно армувати.
Якщо бетонна підлога не влаштовує або здається надто холодним, то можна звести підлога з дерева. Для цього знадобляться бруси, які послужать основою, і статеві дошки. Брус обертається гідроізоляцією і викладається за рівнем на землю. Потім на нього перпендикулярно наколачиваются дошки. Така підлога буде, звичайно, набагато приємніше бетонного, але обійдеться набагато дорожче.
Установка стін
Варто відзначити, що профільований лист має універсальністю. Він може використовуватися як при обшивці вже готових, наприклад, цегляних стін, або ж самостійним матеріалом для будівництва гаража. Облицювання дерев’яних або цегляних стін профнастилом, як правило, супроводжується закладкою шару теплоізоляції. Відразу виникає питання: «Як утеплити стіни?». Насправді немає нічого складного. Досить просто між планками каркаса закласти мінеральну вату або скловату, після чого обшити профлистом стіну. При утепленні матеріал кріпиться не тільки зовні будівлі, але й здійснюється обшивка профлистом всередині гаража. Такий спосіб обшивки не тільки надає естетичний вигляд будівлі, але і утеплює його.
Для будівництва стін гаража застосовується профільований лист категорії «С», тобто стіновий варіант. Він кріпиться до решетування за допомогою саморізів. Виставляти листи найкраще у висоту. Кожен елемент конструкції перед монтажем повинен встановлюватися строго по рівню. Елементи кріплення повинні мати гумову підкладку. Вона допоможе не подряпати лист при монтажі і заизолирует отвір. Для більшої надійності і безпеки місця стиків листів закріплюються заклепками.
Установка даху
Дах з профнастилу, що зводиться для гаража, може мати утеплення або ж встановлюватися без нього. Також покрівля може мати один або два ската. При примиканні гаража до інших будівель, краще всього вибрати один скат. Він повинен розташовуватися в одній площині зі скатом сусідньої будівлі.
Найбільш популярні при будівництві гаражів односкатні дахи. Вони набагато простіше в плані процесу зведення. Вибирати профільований лист на таку покрівлю варто строго по його довжині, щоб не утворювалося зайвих стиків, які в подальшому можуть дати текти. Якщо ж матеріал вже є, але його не вистачає в довжину, то знадобиться укладати його внапуск мінімум в 20 сантиметрів. Отримані шви заповнюються герметиком або бітумом. Вирівнювати листи покрівлі перед кріпленням потрібно з урахуванням лінії карниза. Крім цього, при встановленні карниза повинен залишитися звис мінімум в 4 сантиметри.
Правила кріплення профнастилу
Висновок
Ця стаття допоможе розібратися в питанні, як побудувати гараж з профнастилу. Як стверджують фахівці і підтверджує практика, будівництво гаража з профільованих листів – процес не тільки простий і швидкий, але і дуже економічний. Вся справа у вихідних матеріалах і тут профнастил, як основний матеріал, грає найважливішу роль. А з усіх стінових і покрівельних матеріалів на сьогоднішній день – це самий дешевий, але дуже міцний і надійний матеріал.