Зміст:
- Пошуку запчастин для вентилятора
- Пластикові запчастини вентилятора
- Сталеві запчастини вентилятора
- Електрична частина вентилятора
- Двигун вентилятора
- Вентилятори, які краще не ремонтувати
- Висновки по запчастинах для вентиляторів
Насамперед потрібно знати, що далеко не всі запчастини можна дістати в широкому продажі. Спробуйте роздобути крильчатки для вентиляторів Bork, щоб зрозуміти всю глибину проблеми. Навіть на офіційному сайті виробника в каталозі немає нічого подібного. Якщо придивитеся, то там є список сервісних центрів. Ось звідси і слід рухатися, щоб зрозуміти, де і які купити запчастини для вентилятора. Ми вважаємо, що кожен знайде в списку місто, розташоване не так далеко. Після цього слід знайти адресу сервісної майстерні та її телефон. Якщо брати Bork, то у них лише показується місце на карті. Ну, і це непогано. А якщо зателефонувати на офіційний номер служби підтримки, то може виявитися, що вони в курсі потрібної інформації.
Пошуку запчастин для вентилятора
Ось уявіть. У нас є типовий підлоговий вентилятор на металевій стійці. Ніжки пластикові для збільшення ковзання (це не описка, а реальний факт). Нам потрібно відшукати одну з них… Нерозумно звучить? Без ніжки вентилятор розвалиться? По-перше, якщо прилад не дорогий слід спробувати налагодити його своїми руками. У більшості випадку вентилятор складається з:
Збірка вентилятора
Пластикові запчастини вентилятора
Це все. Пластикові деталі елементарно варяться. Є техніка з’єднання всіх подібних запчастин за допомогою паяльника. І ми це вже неодноразово обговорювали. Для зварювання уздовж тріщини робиться штроба. Це така виїмка, куди буде вплавляться поліетиленовий пакет. Так-так, нічого з незвичайних інструментів для ремонту вентилятора не знадобиться. Потім береться будь паяльник, краще буде, якщо його жало підходить за розміром, і відривається довгий шматок пакету, який потрібно змотати в трубочку. Обережно, міліметр за міліметром проходиться вся довжина з утворенням шва. Як тільки поверхня охолоне, можна буде користуватися виробом. (Див. також: Які запчастини купити для м’ясорубки)
Так зашпаровують не тільки діряві відра і тази, але навіть пластикові петлі на валізці з інструментом. Висновки робіть самі. Нічого не варто полагодити лопаті, корпус, інші пластикові частини вентилятора. Зрозуміло, можна щось зробити і своїми руками, не обов’язково ж, щоб було красиво.
Вентилятор
Сталеві запчастини вентилятора
Що стосується сталі, то підійде епоксидний клей. Наприклад, це всім відомі олівці з двох компонентів. Потрібно взяти гумові рукавички перед ремонтом вентилятора і намочити. Потім від розпакованого олівця відрізається потрібна довжина. Розминати кус потрібно мокрими рукавичками, щоб не чіплявся. Тим не менш, можна клеїти зазвичай навіть вологу поверхню, просто потрібно посильніше вдавлювати, але в нашому випадку це не знадобиться. Епоксидна смола лягає навіть на керамічну плитку, частини корпусу вентилятора вона тим більше схопить. Час набору міцності зазвичай становить 24 години.
А ще сталь вентилятора можна паяти. Звичайним оловом. А якщо ще точніше – припоями серії С. Ми вважаємо, що годяться і інші склади. Тут проблема тільки в тому, як позбавити метал вентилятора від оксидної плівки. Для цього потрібно купити найкраще спеціальної кислоти. І флакончика за 20 рублів вистачить не тільки для пайки вентилятора, але ще і вилити залишиться. Тут головне добре залудити. Справа в тому, що метал багато бере тепла, і процес пайки потрібно вести швидко і впевнено. Обраний ділянку буквально залити оловом, щоб взялося. Це відразу можна зрозуміти, тому що воно розтечеться по поверхні.
Пайка, ясна, справа поступається эпоксидному клею по міцності. До речі, синонімом останнього може служити слово холодна зварювання. Зверніть на це увагу, тому що продавці зазвичай не знають, що це епоксидний клей, ремонт вентилятора може затягнутися, поки помилка не розкриється.
Електрична частина вентилятора
Важливо правильно вибрати конденсатор для зсуву фаз на пусковій обмотці вентилятора. Для цього потрібно взяти цей шматок пластику, алюмінію або сталі і уважно оглянути маркування. Зазвичай там вказані ємність в мкФ або інших одиницях, а також пробивна (або робочий) напруга в вольтах. Все інше, в тому числі допуски, нас не дуже цікавить, тому що не ботаніки, а вентилятор не запускаємо в космос.
По-перше, потрібно знати, що пробитий конденсатор часто здувається. Але ті, що стоять на вентиляторах, просто не працюють. Як бути? (Див. також: Які запчастини купити для пилососа)
Простіше всього через такий конденсатор від вентилятора включити на 220 В будь-яку лампочку. Тому що китайські мультиметри, як правило, не вміють міряти ємність, так само як і дзвонити деталі змінним струмом. Тому краще всього буде просто перевірити конденсатор від вентилятора на придатність і при необхідності купити новий. Є один плюс. Вентилятори для дому різні, а конденсатори туди підуть будь-які, але тільки не електролітичні. Тому ті призначені для постійного струму, а нам потрібні під змінний.
Приміром, підуть циліндри, що стоять на холодильниках для пуску обмотки, або в пральних машинах. Загалом, суть така, що конденсатор у вентиляторі потрібен для роботи під змінним струмом. А можна дізнатися по маркуванню. Або самому знайти в інтернеті, або запитати розумних людей на форумі. Вентилятор для димоходу теж часто робиться по асинхронної схемою, але ніякого конденсатора там часто немає. Замість цього дріт білячої клітки йде під нахилом, що і задає напрям обертання. Це ми так, на всякий випадок, щоб не шукали того, чого не було спочатку. Наприклад, при спробі полагодити старий вентилятор з комори, або зробити з нього що-небудь своїми руками.
Розбирання двигуна вентилятора
Двигун вентилятора
Двигун для вентилятора зазвичай асинхронний. Але в просунутих моделях, на зразок безлопастних Дайсон він безщітковий. У чому відмінність? У способі управління. У бесщеточном, за нашими відомостями, відбувається комутація обмоток статора в потрібному порядку. З цієї причини безпосередньо там вимикачі ніяк не пов’язані з швидкостями. А формуванням потрібних напруг займається спеціальний каскад, часто зчитує показання положення ротора.
Ось в таких вентиляторах якраз найчастіше швидкість і змінюється безперервно, не кроками. Але це швидше виняток. Чи вентилятори Вентс використовують подібні технології. Зате і стоять Дайсон пристойно. Але повернемося до наших двигунів. Ротор там зазвичай з магніту, як в безщіткових моторах. Або ж являє собою білячу клітку. Це такий циліндр із силуміну (іншого металу), де врізані зволікання з міді. Ось саме вони і з’єднані за образом білячого колеса. Не чули? Схоже також на гребневе колесо пароплава!
Ось чому ми вважаємо, що ротор зазвичай ремонтувати не доведеться. Винятком може стати колекторний електродвигун для вентилятора промислового типу. Це ті самі щітки, яких немає в Дайсон.
Робота вентилятора
Статор ремонтується аналогічно перемотуванням. Найголовніше правильно знайти обрив (для цього обриваються зв’язки, і кожна котушка звонится окремо). На заміну для вентилятора потрібно купити в точності такий же дроту з лаковою ізоляцією. Довжину її легко дізнатися, знявши вже наявну і вимірявши. Простіше всього це робити за допомогою дерев’яного метра. Намотування статора двигуна вентилятора йде вручну, і можна подивитися процес в роликах. Це досить довгий процес.
На колекторних двигунах зазвичай коштують варистори для захисту. Якщо один з них горить, то іскріння буде дуже сильним. Не буде гаситися через корпус. Для перевірки їх прозванивают. Має показувати розрив або високий опір. Потім потрібно включити варистори в ланцюг більше 220 В напруги, наприклад, через підвищувальний трансформатор і на яку-небудь навантаження, щоб не спалити вторинну обмотку. Справа в тому, що в цьому разі опір варистора спрямується до нуля. Утворюється коротке замикання.
Накладної вентилятор навряд чи, а якийсь наворочений Дайсон може мати захист від перегріву. Це зазвичай термопредохранители або реле. Ті й інші потрібно перевірити. Для цього деталь вилучається і продзвонюється. Має бути відповідь. При необхідності деталь замінюється за образом і подобою. Маркування на корпусі вказує температуру спрацьовування. Якщо це реле, то може бути напис, по якій доведеться пошукати на заміну що-небудь в інтернеті. Як тільки назва знайдено, саме час піти на найближчий ринок за запчастинами для вентилятора.
Вентилятори, які краще не ремонтувати
Погодьтеся, що нерентабельно витрачати час на вентилятор для кулера. В крайньому випадку можна змастити маслом, але робити що-небудь ще – нонсенс.
Висновки по запчастинах для вентиляторів
Майже неможливо дістати деякі деталі, зате техніку можна налагодити при деякому зусиллі своїми руками. Керуючись такими корисними порадами, кожен зможе знайти запчастини на:
- вентилятор для кухні;
- вентилятор охолодження радіатора автомобіля;
- дахові вентилятори і багато іншого.
