Огляд породи коней Радянський Ваговоз

Ці великі і масивні коні завжди привертають увагу. Здатні перевозити багатотонні вантажі і тягнути важкі вози, ваговози вперше були виведені в Західній Європі ще у 18-19 століттях. Однак не тільки Європа, але і наша країна славиться своїми тяжелоупряжными породами. Одна з них – це гордість нашого народу — коні Радянський ваговоз. Про них ми зараз і поговоримо.

Зміст

  • 1 Огляд породи
    • 1.1 Походження
    • 1.2 Зовнішній вигляд
    • 1.3 Продуктивні характеристики
    • 1.4 Два типу породи
    • 1.5 «Наші» рекорди
    • 1.6 Сучасне життя бувалих рекордсменів
  • 2 Відео «Гарний і сильний ваговоз»

Огляд породи

Радянський ваговоз – це великі масивні коні, виведені у Радянському Союзі на базі привезених з-за кордону брабансонов. В результаті тривалої селекції і розумного підходу вітчизняні конярі набагато покращили початкові дані тяжеловозних коней. При сильно розвиненій мускулатурі і міцний кістяк порода відзначилася сухістю статури. Також порівняно з брабансонами наші коні стали менш вибагливими до умов утримання і кормів.

Огляд породи коней Радянський Ваговоз

Сьогодні можна з упевненістю сказати, що Радянський ваговоз – це унікальна кінь. Вона володіє цілим набором цінних якостей. Більше того, до цих пір серед усіх вітчизняних тяжелоупряжных ця порода є найбільшою і витривалою. Вони носять почесне звання «коней богатирської сили» і в цьому не мають конкурентів. Також відрізняються енергійним характером і граціозними рухами як на крок, так і рисі.

Походження

Вперше тяжелоупряжные породи коней в Росію потрапили у другій половині 19 століття. Через деякий час на основі місцевих робочих кобил і бельгійських ваговозів почалося виведення нової радянської породи. На початкових стадіях селекції кров брабансонов змішували з різноманітними за походженням кобилами. Якщо заглибитися в генотип, то наша порода має у корінні і першеронів, і арденов, і битюгов. Найбільший внесок у розвиток і вдосконалення селекції вніс професор Д. А. Кисловський і зоотехнік І. А. Анцин.

Основну мету, яку переслідували при виведенні Радянського ваговоза – це потреба сільського господарства в робочих і витривалих конях. Вже до 30-х років 20-го століття вдосконалювали породу на основі жеребців, вирощених на своїх конезаводах. У 1948-му році закордонних брабансонов вже не було. У Починковском (Нижегородська область) і Мордовському (республіка Мордовія) кінних заводах почали відбирати і проводити тренінг молодняку. Повністю порода була затверджена в 1952-му році.

Огляд породи коней Радянський Ваговоз

Одержана порода ваговоза відповідала всім вимогам тодішнього сільського господарства. Нові унікальні на той час коні були набагато гармонійніше, дрібнішими і рухливішими своїх «прабатьків». Більш того, кобилиці відзначилися найвищою молочною продуктивністю. Вже зовсім скоро порода стала лідером за популярністю і отримала свою офіційну назву.

Зовнішній вигляд

Радянський ваговоз – це великі високі коні. Середня висота в холці у жеребців в середньому становить 165-170 см, кобил – 160-163 див. Вага дорослих особин коливається від 700 до 1000 кілограм. Перше, що кидається в очі – це досить широка масивна шия і груди. Голова середньої величини з добре розвиненими щоками, широкими ніздрями, середніми іноді обвислими вухами.

Шия коротка або середньої довжини плавно переходить в низьку холку. Спина м’яка, що дозволяє використовувати коней під сідлом. Ще одна важлива особливість Радянського ваговоза – широка рівна поперек з роздвоєним і трохи обвислим крупом. Така будова стегнових і тазових кісток дозволяє коням утримувати важкі вантажі. Ноги сухі, м’язисті закінчуються міцними копитами правильної форми.

Огляд породи коней Радянський Ваговоз

Важливо! Дуже часто радянська тяжеловозная порода має неправильний постав ніг: саблистость, клишоногість та інше. Як стверджують фахівці, це не впливає на здатність коні, однак не вітається при розведенні.

Також з особливостей можна назвати короткий стегно, великі скакательные суглоби, лопатки довгі, короткі бабки і широку п’ясток.Що стосується забарвлення, то коні найчастіше мають руду, рудо-чалу, рідше гнідого і гнедо-чалу масть. На відміну від брабансонов оброслось щіток на ногах помірна, а ось грива і хвіст часто пишні. Дивіться фото.

Продуктивні характеристики

Радянський ваговоз – це скоростигла і високопродуктивна кінь. Лошата швидко ростуть і набирають вагу. Приблизно до одного року жеребці важать до 550 кілограм. Починаючи вже з 2,5-3-х років вони успішно використовуються у важких роботах, з 5-6 – на спеціальних змаганнях. Важливо відзначити тривалий термін племінного використання. Деякі матки дають приплід у 20 і більше років.

Як ми вже відзначали, радянські важковозні коні здатні споживати дешеві об’ємні корми, що робить їх вигідну зміст в будь-яких умовах. Кобили відрізняються високою молочною продуктивністю і здатні за період лактації давати в середньому 6000 літрів молока. Ці якості успішно застосовуються для покращання багатьох місцевих робочих коней.

Огляд породи коней Радянський Ваговоз

Два типу породи

Як ми вже говорили, Радянський ваговоз був виведений на двох вітчизняних конезаводах: на Починковском і Мордовському. Однак це стало виділення двох порідних типів, які мають свої відмінності. Так, наприклад, коні Почінковского конзавода мають яскраву вираженість тяжеловозних коней. Вони масивні, з міцними високими ногами і трохи подовженим корпусом. Коні Мордовського заводу успадкували якості Суффолькской породи, тому більш компактного статури і більш сухі.

«Наші» рекорди

Говорячи про цю породу, не можливо не згадати про її рекорди. Так, наприклад, в 1957-му році на Тамбовському іподромі гнедо-чалий жеребець по кличці Форс встановив абсолютний рекорд вантажопідйомності. Він вивіз вантаж вагою майже в 23 тонни і пройшов відстань 35 метрів. На наступних всесоюзних змаганнях з 1960 по 1990 роки представники породи регулярно встановлювали нові рекорди.

Огляд породи коней Радянський Ваговоз

Сучасне життя бувалих рекордсменів

Сучасний світ техніки і автоматизації сільського господарства відкинув використання ваговозів в далеке минуле. Сьогодні порода, незважаючи на свої видатні результати, переживає далеко не найкращі дні. Різко скорочується поголів’я чистопородних коней, зменшується попит і потребу на високопродуктивних маток. Po?inkovskij і Мордовський конзаводы практично проживають останні свої роки існування.

Однак цього не можна сказати про інших країнах, де попит на Радянського ваговоза збільшується. Сьогодні наших жеребців і кобил можна зустріти на міжнародних змаганнях, а також вони беруть участь у програмах з покращення тяжеловозних порід. Що стосується Росії, то сьогодні краще поголів’я зосереджено у Володимирській, Ярославській і Нижегородської областях.

Відео «Гарний і сильний ваговоз»

У цьому відео ви зможете побачити, як виглядає Радянський ваговоз, дізнатися деякі їх особливості, а також те, чим так славляться ці коні і в наші дні.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Корисні поради та відповіді на питання