Міст через Амур в 2018 році: будівництво нової переправи між Росією і Китаєм

Технологічне диво, як називають у ЗМІ міст через Амур, повинен бути побудований до літа наступного року. За останніми даними, китайська частина залізничного мосту вже практично завершена. Як же йдуть справи з нашою частиною мосту?

Російська сторона вже почала будівництво своєї частини переправи через річку. Всі підготовчі і завершальні будівельні роботи повинні закінчитися менше, ніж через два роки. Так що можна сподіватися на те, що залізничний міст через Амур в 2018 році постане перед нами у всій своїй красі.

Очікування і реальність

В самому початку шляху» передбачалося, що проект буде зданий в експлуатацію в 2017 році, проте довелося назвати новий термін, так як з вини російських підрядників, справа зависла на мертвій точці. Юрій Трутнєв, повноважний представник президента РФ в Дельневосточном федеральному окрузі, з усією відповідальністю взявся за проект і ситуація, нарешті, вирішилася. З термінами визначилися, а підрядники вже приступили до своїх прямих обов’язків.

У свою чергу, міністр транспорту Максим Соколов заявив про благополучне вирішення всіх організаційних питань та подолання встали на шляху до мети труднощів. Вже тепер-то російська сторона оперативно виконає свої зобов’язання, і нова залізнична переправа через річку Амур буде добудована в короткі терміни.

Міст через Амур в 2018 році: будівництво нової переправи між Росією і Китаєм

«Нарешті всі необхідні рішення по лінії Російського фонду прямих інвестицій, Фонду розвитку Далекого Сходу прийняті. Сьогодні підрядник вийшов на об’єкт. Контракт укладено. Будемо прискореними темпами надолужувати згаяний час для якнайшвидшого завершення будівництва», — поділився з журналістами Максим Соколов.

Раніше глава Міністерства транспорту в бесіді з губернатором Єврейської автономної області Олександром Левинталем підкреслив нагальну необхідність і безперечну вигідність зведення нового мосту, який з’єднає Росію і Китай.

«Цей проект буде каталізатором розвитку не тільки транспортної інфраструктури, але й, мабуть, всієї бізнес-активності на території області. Він дозволить розкрити потенціал не тільки ЄАО, але і я б сказав транзитний потенціал російських залізниць, а значить всієї транспортної системи нашої країни», — сказав Максим Соколов.

Читайте також:
Вульгарні вітання з Новим роком 2018

«Оскільки ми орієнтовані задіяти цей перехід не тільки в експортному варіанті, але і розраховуємо на зворотні перевезення з китайської сторони, у тому числі і на розвиток транзитних перевезень контейнерних вантажів, іншої продукції, це дійсно буде дуже важливо і ця ниточка увіллється своєї вантажною базою в Транссиб, що розвивається в рамках іншого масштабного проекту з реконструкції та збільшення пропускної здатності Байкало-Амурської і Транссибірської магістралей», — додав міністр транспорту.

Будівництво мосту між Росією і Китаєм

Міст через Амур в 2018 році: будівництво нової переправи між Росією і Китаєм

Рішення про будівництво такого масштабного проекту було прийнято в 2013 році відразу після переговорів глав двох потужних держав – президента РФ Володимира Путіна і голови КНР Сі Цзіньпіна. Результатом довгих дискусій стало рішення про зведення відразу двох мостів: залізничного і автомобільного, передбачає лише вантажне сполучення.

Через півроку після підписання договору китайська сторона приступила до своєї частини зобов’язань за зведення залізничної переправи через Амур і на даний момент практично закінчила роботи. Росія ж, як у нас часто буває, довго зволікала і все не наважувалася приступати до будівництва. То з документацією були проблеми, то шукали кошти на проект. Потім притичина трапилася з пошуком гідних підрядників.

Нарешті, і це справа розв’язалася – УСК «Міст» приступила до завдання у червні 2016 року. До того ж, перед компанією поставили непросте умова – істотно скоротити терміни будівництва, проект повинен бути зданий вже через два роки, тобто, в червні 2018 року.

Довжина залізничного мосту через Амур складе 2 км 200 м. Причому, згідно з зобов’язаннями, китайські підрядники повинні побудувати 1 км 900 м, а російські – всього 300 м. Але не варто забувати і про необхідність спорудження підходів до мосту.

Читайте також:
Що подарувати другу на Новий рік 2018: оригінальні та прикольні ідеї презентів

За розрахунками експертів, поїзди зможуть розвивати швидкість, рівну 100 км/год. За рік через новий міст будуть проходити до 20 млн. т вантажів. Завдяки зведеної залізничної переправи вже в 2018 році, якщо все буде благополучно, транспортування вантажів з східної Росії в північні провінції Китаю скоротиться на цілих 700 км.

Міст через Амур в 2018 році: будівництво нової переправи між Росією і Китаєм

Російсько-китайський проект посприяє збільшенню вантажообігу між двома сусідніми державами на 10 млн. т. Природно, збільшиться, дохід і ВВП Росії.

За останні роки товарообіг між Росією і Китаєм суттєво знизився. Фахівці називають суму в 20 млрд. доларів. Саме стільки втрачає Росія зараз, поки мостові переходи ще не побудовані. Є надія на те, що поява мосту дасть потужний поштовх зростанню взаємовигідної торгівлі.

Вкладені в проект гроші повинні обернутися великим бонусом для обох країн і окупитися сторицею. Міст через Амур не даремно називають у вузьких колах інвестиціями в майбутнє, адже після завершення проекту, багато чого зміниться в кращу сторону.

Відео-новину

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Корисні поради та відповіді на питання