Іл 114-300 2018 року російської збірки: характеристики, фото і перспективи літака

ІЛ -114 з 90-х років використовується в авіаперевезеннях, і зарекомендував себе як зручний і надійний вид транспорту. Його модифікована модель ІЛ-114-300 2018 року російської збірки з поліпшеними характеристиками знаходиться зараз на етапі підготовки документації для серійного виробництва. Планується до 2029 році випустити 100 турбиновинтовых авіамашин пасажирського класу для внутрішніх регіональних рейсів.

На конференції «Регіональна авіація Росії 2016» була представлена програма виробництва і виведення на авіаційний ринок Росії ІЛ-114-300. Займатися реалізацією проекту в цілому буде РСК «Міг». Фінальну збірку планується проводити на авіазаводі «Сокіл».

Модернізований літак ІЛ-114-300 призначений для роботи на регіональних авіалініях і транспортування пасажирів.

Так як ІЛ-114-300 буде перевозити пасажирів, особливо цікаво дізнатися, що чекає нас на борту цього небесного лайнера. Спочатку про комфорт. Головна позитивна якість цього літака — його мобільність. ІЛ здатний сідати і злітати на коротких смугах з бетонним і грунтовим покриттям. Це означає, що його може прийняти і сучасний аеропорт, і невелика льотна майданчик де-небудь в Арктиці. Тим більше що трьохсотий ІЛ чудово справляється з температурним режимом від -55 до +45.

Пілотажно-навігаційна система дозволяє здійснювати зліт і посадку при видимості 350 метрів і рівні хмарності 30 метрів, повністю відображаючи інформацію про перебіг польоту на кольорових рідкокристалічних екранах. Літак має вантажний відсік і висувний трап. Сучасний дизайн салону дозволяє економічно розподілити місце, не порушуючи при цьому комфортного перебування на борту.

Іл 114 300 2018 року російської збірки: характеристики, фото і перспективи літака

ІЛ-114-300 з літаковим мірками практично безшумна машина. Тому всі 64 пасажира перебуваючи в салоні, можуть спокійно, не підвищуючи голосу спілкуватися між собою. Якщо салон заповнений на половину або навіть летить всього 20 осіб, рейс все одно окупається. Це вже комфорт для авіакомпаній. Екіпаж літака складається з двох осіб — командира корабля і другого пілота.

Технічна сторона літака і безпека польоту

А тепер про серйозне. Нарешті настав час, коли наші літаки будуть повністю вітчизняного виробництва, що значно здешевить собівартість і відповідно комерційну вартість пасажирського судна.

Читайте також:
Новорічні шпалери 2018 на робочий стіл красиві безкоштовні картинки про Новий рік

Мати потужну конструкторську і виробничу базу, і при цьому купувати двигуни в іноземного виробника, м’яко кажучи, прикро. Наприклад, ІЛ-114 використовує канадський двигун і американську авіоніку, а збирають його в Узбекистані.

Зараз ситуація змінюється. Санкт-петербурзьким підприємством АТ «Клімов» розроблений турбогвинтовий двигун ТВ7-117СМ. Виробляти її будуть на Московському машинобудівному підприємстві імені Ст. Ст. Чернишова.

Для російського авіабудування це хороша новина і довгоочікуваний прорив. ІЛ-114-300 буде оснащений двома такими двигунами. З часом, коли буде запущено серійне виробництво, ці мотори замінять на ще більш потужні і ресурсні ТВ7-117СТ.

Іл 114 300 2018 року російської збірки: характеристики, фото і перспективи літака

ТВ7-117СМ дає можливість літаку долати відстань в 1900 км при максимальному завантаженні. Російські авіакомпанії зможуть планувати маршрути, уникаючи транзитних пересадок в головних аеропортах країни. Також для авіаперевізників дуже важливий ще один технічний параметр літаків, що впливає на комерційну сторону експлуатації –паливна ефективність. Чим нижче показник витрати палива, тим менше витрачається коштів на виконання транспортної операції. Це позитивно позначається на вартості авіаквитків, збільшенні пасажиропотоку і, відповідно, підвищує прибуток авіакомпаній.

У цьому контексті ІЛ-114-300 досить привабливий. Паливна ефективність трьохсотого Мулу складає 550-560 кг/год. Турбогвинтовий двигун дозволяє підвищувати тягу за рахунок продувається повітря, змішуючи при цьому холодні потоки і гарячий газ. Це робить літак не таким гучним, підвищує показники економічності та екологічності машини.

Всі системи літака сконструйовані таким чином, що вихід з ладу однієї не буде впливати на інші. Також конструкція літака дає вільний доступ до всіх ділянок для технічного обслуговування. Експлуатація Іл-114-300 без капітального ремонту становить 30 000 льотних годин, термін служби 30 років.

Іл 114 300 2018 року російської збірки: характеристики, фото і перспективи літака

ВАТ «ІЛ» приступили до розробки схеми обслуговування ІЛ-114-300 після його продажу. Запасні частини для поточного ремонту будуть доставлятися протягом 72 годин. Але це тільки на початковому етапі. Надалі оперативне час буде скорочуватися. Також в стратегію продажів включено навчання екіпажу. Пілоти будуть проходити навчання індивідуально та в групах. Для практичних занять передбачено використання повноцінної кабіни тренажера. Кабіна оснащена системою візуалізації з кутами огляду 60 на 180 градусів.

Читайте також:
Допомоги і виплати за третю дитину в 2018 році

Для підготовки фахівців інженерно-технічних служб розроблений курс з автоматизованим навчанням та контролем знань.

Загальна вартість проекту з виробництва та виведення на ринок літака ІЛ-114-300 російської зборки складає 24,34 млрд. рублів. Що стосується вартості самого літака, то зараз вона становить 16-20 млн. доларів.

На ІЛ-114-300 покладаються великі надії у вирішенні нагальних питань авіабудування, організації внутрішніх авіасполучень, особливо у віддалених регіонах країни. Економічний, легкий в обслуговуванні і зручний в експлуатації літак зможе доставляти пасажирів в найвіддаленіші куточки Росії.

Експерти говорять про те, що новий ІЛ здатний оновити російський авіапарк в сегменті регіональних перевезень, і замінити звичний, але вже застарілий АН-24. Нагадаємо, що на 2018 рік запланований випуск вітчизняного вертольота Мі-38.

Відео-новину

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Корисні поради та відповіді на питання